சர்வோ பத்திரிகை அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

தொழிற்சாலை முக்கியமாக பல்வேறு மாடல்களின் சிறிய-இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்களின் இரண்டு தொடர்களை உற்பத்தி செய்கிறது, இதில் சிலிண்டர் பிளாக் வாட்டர் சேனல் பிளக் மற்றும் கவர் பிரஸ்-ஃபிட் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் வால்வ் சீட் வால்வு வழிகாட்டி அனைத்தும் சர்வோ பிரஸ்ஸில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
சர்வோ பிரஸ் முக்கியமாக பால் ஸ்க்ரூ, ஸ்லைடர், அழுத்தும் தண்டு, உறை, ஃபோர்ஸ் சென்சார், பல் வடிவ ஒத்திசைவான டிரான்ஸ்மிஷன் கருவிகள் (ஃபைன் சீரிஸ் தவிர), சர்வோ மோட்டார் (பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்) ஆகியவற்றால் ஆனது.
சர்வோ மோட்டார் என்பது முழு சர்வோ பிரஸ்ஸின் ஓட்டுநர் சாதனமாகும்.மோட்டரின் பகுப்பாய்வு குறியாக்கி 0.1 மைக்ரான் வரை தீர்மானம், அதிக துல்லியம் மற்றும் வேகமான அளவீட்டு வேகத்துடன் டிஜிட்டல் சிக்னல்களை உருவாக்க முடியும், இது பெரிய அச்சு வேகத்திற்கு ஏற்றது.
ஸ்ட்ரெய்ன்-டைப் ஃபோர்ஸ் சென்சார் என்பது நிலையான மீள் சிதைவு மூலம் எதிர்ப்பின் அளவீடு ஆகும், இது நல்ல நிலைத்தன்மை, குறைந்த விலை, பரந்த பயன்பாட்டு வரம்பு மற்றும் எளிமையான செயல்பாடு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
பந்து திருகு மற்றும் டூத் சின்க்ரோனஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் கருவிகள் அனைத்தும் சர்வோ மோட்டாரிலிருந்து அழுத்தும் தண்டுக்கு பரிமாற்றத்தை நிறைவு செய்கின்றன, இவை நிலையான அமைப்பு, அதிக துல்லியம் மற்றும் குறைந்த தோல்வி விகிதம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.
சர்வோ பிரஸ் கன்ட்ரோல் எக்ஸிகியூஷன் செயல்முறை: இயக்கச் செயல்முறைக் கட்டுப்பாடு என்பது PROMESSUFM மென்பொருளால் திட்டமிடப்பட்டு, எண் கட்டுப்பாட்டு பயன்பாட்டு தொகுதிக்கு அனுப்பப்படுகிறது, பின்னர் சர்வோ மோட்டாரின் இயக்கத்தை இயக்க சர்வோ டிரைவரால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் வெளியீட்டு முடிவின் இயக்கக் கட்டுப்பாடு பரிமாற்ற உபகரணங்களால் முடிக்கப்பட்டது.இறுதியை அழுத்திய பிறகு, பிரஷர் சென்சார் அனலாக் சிக்னலுக்கு டிஃபார்மேஷன் மாறி மூலம் பதிலளிக்கிறது, மேலும் பெருக்கம் மற்றும் அனலாக்-டு-டிஜிட்டல் மாற்றத்திற்குப் பிறகு, அது ஒரு டிஜிட்டல் சிக்னலாக மாறி அழுத்த கண்காணிப்பை முடிக்க PLCக்கு வெளியிடுகிறது.
2 வால்வு இருக்கை அழுத்தி பொருத்துவதற்கான செயல்முறை தேவைகள்
வால்வு இருக்கை வளையத்தின் அழுத்தப் பொருத்தம் ஒப்பீட்டளவில் உயர்தரத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய அழுத்த-பொருத்தும் விசைத் தேவைகள் மிக அதிகம்.பிரஸ்-ஃபிட்டிங் ஃபோர்ஸ் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், இருக்கை வளையம் இருக்கை வளைய துளையின் அடிப்பகுதியில் அழுத்தி பொருத்தப்படாது, இதன் விளைவாக இருக்கை வளையத்திற்கும் இருக்கை வளைய துளைக்கும் இடையே இடைவெளி ஏற்பட்டு இருக்கை வளையம் விழும். இயந்திரத்தின் நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது.பிரஸ்-பிட்டிங் ஃபோர்ஸ் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், வால்வு இருக்கை வளையத்தின் விளிம்பில் விரிசல் அல்லது சிலிண்டர் தலையில் விரிசல் ஏற்பட்டால் தவிர்க்க முடியாமல் இன்ஜின் ஆயுளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு ஏற்படும்.