A வெண்ணெய் இயந்திரம்ஒரு காரில் வெண்ணெய் சேர்க்கும் இயந்திரம், வெண்ணெய் நிரப்பும் இயந்திரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வெண்ணெய் இயந்திரம் அழுத்த விநியோக முறையின்படி மிதி, கையேடு மற்றும் நியூமேடிக் வெண்ணெய் இயந்திரமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கால் வெண்ணெய் இயந்திரத்தில் ஒரு மிதி உள்ளது, இது கால்களால் அழுத்தத்தை வழங்குகிறது; கையேடு வெண்ணெய் இயந்திரம் இயந்திரத்தின் மீது அழுத்தம் தடியை கையால் மேலும் கீழும் அழுத்துவதன் மூலம் அழுத்தத்தை வழங்குகிறது; பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவது நியூமேடிக் வெண்ணெய் இயந்திரம், மற்றும் அழுத்தம் காற்று அமுக்கி மூலம் வழங்கப்படுகிறது. வெண்ணெய் இயந்திரத்தை ஒரு கார் அல்லது பிற இயந்திர உபகரணங்களில் செலுத்தலாம், இது அழுத்தம் மூலம் குழாய் மூலம் வெண்ணெய் நிரப்பப்பட வேண்டும்.
செயல்பாட்டின் கொள்கைவெண்ணெய் இயந்திரம்காற்று மோட்டாரை அழுத்தப்பட்ட காற்றுடன் இயக்குவது, பிஸ்டனை பரிமாற்றம் செய்ய ஓட்டுவது மற்றும் உயர் அழுத்த திரவ வெளியீட்டைப் பெற பிஸ்டனின் மேல் மற்றும் கீழ் முனைகளுக்கு இடையே உள்ள பகுதி வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துவது. திரவத்தின் வெளியீட்டு அழுத்தம் பிஸ்டன் முழுவதும் பரப்பளவு விகிதம் மற்றும் ஓட்டும் வாயுவின் அழுத்தத்தைப் பொறுத்தது. பிஸ்டனின் இரண்டு முனைகளின் பரப்பளவு விகிதம் பம்பின் பரப்பளவு விகிதமாக வரையறுக்கப்படுகிறது மற்றும் பம்பின் மாதிரியில் குறிக்கப்படுகிறது. வேலை அழுத்தத்தை சரிசெய்வதன் மூலம், வெவ்வேறு அழுத்த வெளியீடுகளுடன் திரவங்களைப் பெறலாம்.
வெண்ணெய் நிரப்பும் இயந்திரத்தின் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் என்னவென்றால், பம்ப் தானாகவே தொடங்கும் மற்றும் நிறுத்தப்படும். வெண்ணெய் இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, அது எண்ணெய் துப்பாக்கி அல்லது வால்வை திறப்பதன் மூலம் தானாகவே தொடங்கும்; அது நிறுத்தப்படும் போது, எண்ணெய் துப்பாக்கி அல்லது வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் வரை, தி வெண்ணெய் இயந்திரம் தானாகவே நின்றுவிடும்.
கியர் ஆயில் பம்ப் இரண்டு கியர்களை இண்டெர்மிஷிங் மற்றும் சுழலும் மூலம் வேலை செய்கிறது, மேலும் நடுத்தரத்திற்கான தேவைகள் அதிகமாக இல்லை. பொது அழுத்தம் 6MPa க்கும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் ஓட்ட விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது. கியர் எண்ணெய் பம்ப் பம்ப் உடலில் ஒரு ஜோடி ரோட்டரி கியர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஒன்று செயலில் மற்றும் மற்றொன்று செயலற்றது. இரண்டு கியர்களின் பரஸ்பர மெஷிங்கை நம்பி, பம்பில் உள்ள முழு வேலை அறையும் இரண்டு சுயாதீன பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: உறிஞ்சும் அறை மற்றும் வெளியேற்ற அறை. கியர் ஆயில் பம்ப் இயங்கும்போது, டிரைவிங் கியர் செயலற்ற கியரைச் சுழற்றச் செய்கிறது. கியர்கள் துண்டிக்கப்படும் போது, உறிஞ்சும் பக்கத்தில் ஒரு பகுதி வெற்றிடம் உருவாகிறது, மேலும் திரவம் உறிஞ்சப்படுகிறது. உறிஞ்சப்பட்ட திரவமானது கியரின் ஒவ்வொரு பல் பள்ளத்தாக்கையும் நிரப்புகிறது மற்றும் வெளியேற்ற பக்கத்திற்கு கொண்டு வரப்படுகிறது. கியர் மெஷிங்கிற்குள் நுழையும் போது, திரவம் பிழியப்பட்டு, உயர் அழுத்த திரவத்தை உருவாக்கி, பம்ப் டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் வழியாக பம்பிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.
பொதுவாக, தடிமனான மசகு குழாய், சிறிய எதிர்ப்பு, எனவே எண்ணெய் குழாய் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, அது பொருத்தமான தடிமனான ஒரு குழாய் தேர்வு செய்ய வேண்டும்; அல்லது கிளை குழாயின் நீளத்தை முடிந்தவரை சுருக்கவும். கூடுதலாக, மேலே குறிப்பிடப்பட்ட வாடிக்கையாளர்களை இலக்காகக் கொள்ளும்போது, மசகு நிர்வாகத்தை செயல்படுத்துவதில் தூசி மற்றும் விரிவான மேலாண்மை மட்டத்தின் கட்டுப்பாடு மற்றும் செல்வாக்கு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சோதனை ஒப்பீடு மூலம், எனது நாட்டின் கப்பல் இயந்திரத் தேவைகளுக்கு ஏற்ற உயவு முறைகள் பின்வருமாறு:
1. முழு தானியங்கி கணினி நிரல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயவு அமைப்பு
2. கையேடு புள்ளி-மூலம்-புள்ளி வால்வு-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயவு அமைப்பு
3. 32MPa மல்டி-பாயின்ட் நேரடி விநியோக உயவு அமைப்பு (DDB மல்டி-பாயின்ட் நேரடி விநியோக வகை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், குளிர்காலத்தில் குழாய் அழுத்த வீழ்ச்சியின் சிக்கலுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்). 4. கையேடு விநியோகஸ்தர் உயவு அமைப்பு சிறிய தொடக்க இயந்திரங்களின் உயவூட்டலுக்கு ஏற்றது, அதன் மொத்த எதிர்ப்பு அதன் நிலையான அழுத்தத்தில் 2/3 ஐ விட அதிகமாக இல்லை.
மேலும் பல வகைகள் உள்ளனbமுழு குழாய்கள்வாழ்க்கையில், அதில் ஒன்று மின்சார வெண்ணெய் பம்ப் எனப்படும் சாதனம். இந்த உபகரணத்திற்கான பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் என்ன?
1. அழுத்தப்பட்ட காற்றின் அழுத்தம் கட்டுப்பாடு மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் உபகரணங்களின் சுமை காரணமாக நேர்த்தியான குழாய் சேதமடையும், இது உயர் அழுத்த குழாயின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும். அழுத்தம் கட்டுப்பாடு 0.8 MPa ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்று பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
2. எப்பொழுதும் உபகரணங்களை சுத்தம் செய்து பராமரிக்கவும், முழு ஆயில் சர்க்யூட் சிஸ்டத்தையும் தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும், ஆயில் இன்ஜெக்ஷன் துப்பாக்கியிலிருந்து எண்ணெய் முனையை அகற்றவும், பைப்லைனில் உள்ள குப்பைகளை வெளியேற்றுவதற்கு சுத்தமான எண்ணெயுடன் பல முறை பரிமாறவும், எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டியை வைக்கவும். உள்ளே. எண்ணெய் சுத்தம்.
3. மின்சார கிரீஸ் பம்ப் தொடங்கும் போது, முதலில் எரிபொருள் தொட்டியை சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டியில் எண்ணெய் போதுமானதாக இல்லாதபோது நீண்ட நேரம் சுமை இல்லாமல் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம், இதனால் உலக்கை எண்ணெய் பம்பின் வெப்பம் மற்றும் பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கவும்.
4. மின்சார கிரீஸ் பம்பின் செயல்பாட்டின் போது, தேவைப்படும் போது அழுத்தப்பட்ட காற்று கூறுகள் அடிக்கடி வடிகட்டப்படுகின்றன. மின்சார கிரீஸ் பம்பின் காற்று பம்பில் சில தூசி மற்றும் மணல் விழுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, சிலிண்டர் போன்ற சில பகுதிகளின் தேய்மானம் மற்றும் மின்சார கிரீஸ் பம்பின் உள் பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.
5. மின்சார கிரீஸ் பம்ப் சேதமடைந்தால், அதை அகற்றி சரிசெய்ய வேண்டும், அது நிபுணர்களால் அகற்றப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். அகற்றுதல் மற்றும் சரிசெய்தல் சரியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அகற்றப்பட்ட பகுதிகளின் துல்லியத்தை சேதப்படுத்த முடியாது, மேலும் பகுதிகளின் மேற்பரப்பைத் தவிர்க்கலாம்.
பின் நேரம்: அக்டோபர்-14-2022